科技創（chuàng）新賦能，正在（zài）引領無人（rén）駕駛領域飛速發展。2021年8月5日，羅德與施瓦茨（cí）（以（yǐ）下簡稱"R&S公司"）於北京重磅推出（chū）新型4D汽車雷達目標模擬器，以其前沿的創新認證和測試方案，為客戶（hù）提供從零部（bù）件到汽車整車測試，從研發、生產到認證的完整測試服務，保障自動駕駛（shǐ）安全可靠，助力中國智能網聯汽車未（wèi）來發展。
對於用戶而言，自動駕駛（駕駛輔助）似乎沒（méi）什麽複雜的，按下（xià）按鍵或撥杆啟用相關功能即可。但在（zài）這背後，研發人員（yuán）需要付出難以想象的努力，反複測試（shì）和驗證各種各（gè）樣的場景，確保高級駕駛輔助係統（ADAS）或自動駕駛係統安全可靠。交通場景瞬息萬變，實車路試不可能完全涵蓋，並且測試效率也（yě）難以滿（mǎn）足研發進度的需要（yào）。因此（cǐ），ADAS開發需要用到模擬測試設備，以“虛（xū）擬世界（jiè）”彌補（bǔ）“現實世界”的缺憾。在消（xiāo）費者看不見的地方（fāng），這些模擬器發揮著至關（guān）重要的作用。
結合德國汽車行業經驗和中國汽車標準和市場測試需求，R&S公司此次推出的新型（xíng）4D汽車雷（léi）達目標模擬器能為汽（qì）車雷達研發、硬件在環和整車在（zài）環進行射頻性能和功能特（tè）性（xìng）的（de）測試，進一步豐富了（le）其自動駕駛測試（shì）產品矩陣。通過這種方式，它將協助零部件供應商和整車製造商，開發能在（zài）複雜交通和惡劣天（tiān）氣環境下（xià）正常工（gōng）作的高性能汽車毫米（mǐ）波雷達（dá）。
“ R&S的新型4D汽車雷達目標模（mó）擬器將無人駕駛（shǐ）的（de）測試服（fú）務提升（shēng）到一個新的高度（dù）。該係統能夠模擬各種駕駛場景，可通過空口的（de）方式測試高級（jí）駕駛輔助係統(ADAS)中（zhōng）的雷達和自動駕駛（shǐ）汽車(AD)中的雷達。該RTS測試係統包括主機R&S AREG800A 汽車雷達模擬器和前端R&S QAT100射頻天線陣列。”
在本次新品發布會上，R&S公司產品與係統部高級總監（jiān）金海良就全新產品及特點作了介紹（shào），“該係統能夠模擬從簡單的AEB自動緊急（jí）刹車場景到包含多個雷達傳感器（qì）的複雜交通場（chǎng）景，大大降低雷達功（gōng）能測試的時（shí）間成本和（hé）資金成本，滿足對（duì）自動駕駛（shǐ）安全性的應用（yòng）需求；它是能生成動態（tài）雷達（dá）回波（bō）的目標模擬器，可用於包括從研發校準測試，到安（ān）裝在車輛中的ADAS/AD係統功能的硬件在環和整車在環測試，等在內的汽（qì）車雷達傳感器測（cè）試的所有階段；用戶可以組合任意數（shù）量的R&S QAT100射頻天（tiān）線陣列（liè）前端和R&S AREG800A主機，輕鬆配（pèi）置整個係統的測試”。
在發布會現場，來自國汽智聯的（de）自（zì）動駕駛（shǐ）場景（jǐng）建（jiàn）設資深工程師王瑤先生，和AVL李斯特公司的虛擬測試技（jì）術專家沈傑先生也分別對應（yīng）用案例作了介紹。
作為一家技術驅動型的公司（sī），R&S始終堅持在研發（fā）方向的高投資策略，在通信行業和汽車行業都有著非常深厚的技術（shù）積累。公司利用通信行業身後的技術積累，緊跟汽車智能化測試需求，開發了針對性的智能傳感器測試方案及支持高速數據傳輸的車載以太（tài）網測試方案。同時，R&S公司利用射頻領域深厚的技（jì）術積（jī）累，開發並提供眾多像5G車聯網、汽車雷達、高精度汽車導航、車（chē）載以太網、電磁兼容等滿足汽車電子行業發展趨勢（shì）的解決方案，涵蓋從開發、認證測試到生產的所有階段；也囊括了（le）從零部件和整車的所有（yǒu）開發（fā）階段的測試解決方案。
中國市場（chǎng）是R&S最重要的市場之一，此次推出的4D汽車雷達目標模擬器將滿足更多應用場景（jǐng）的汽車智能化測試需求。接下來，R&S將繼續前瞻性地規劃產（chǎn）品和路標，為中國客戶提供定製化的智（zhì）能網聯汽車服務與解決方案。
